W niedzielę w Cieśninie Kerczeńskiej, łączącej Morze Czarne z Morzem Azowskim, dwa rosyjskie tankowce przełamały się na pół. Do katastrofy doszło najprawdopodobniej wskutek sztormu.
Oba tankowce - Wołgonieft 212 i Wołgonieft 239 - to bardzo wysłużone statki, zbudowane pod koniec lat 60. i na początku lat 70. XX w. Jak dotąd władze rosyjskie poinformowały o śmierci jednego marynarza.
W konsekwencji do wód Cieśniny Kerczeńskiej, łączącej Morze Czarne i Azowskie, przedostaje się obecnie 4300 ton mazutu - ciężkiego oleju opałowego - i prawdopodobnie innych produktów naftowych - podała organizacja broniąca środowiska naturalnego. Oba tankowce płynęły z ładunkiem przeznaczonym dla rosyjskiej floty.
Greenpeace: Bardzo zły wpływ na morską faunę
"Jakikolwiek wyciek ropy lub produktów naftowych do tych wód może mieć poważne konsekwencje. Plama (utworzona przez te substancje na powierzchni wody) będzie (...) się przemieszczać na północny wschód i będzie to niezwykle trudno powstrzymać przy obecnych warunkach pogodowych. Jeśli dotrze do brzegu, spowoduje zanieczyszczenie wybrzeża" - wskazano.
Greenpeace podkreślił, że wpływ na środowisko będzie zależał od rodzaju wyciekającej ze statków substancji. "Ciężkie produkty naftowe, takie jak mazut, mają zwykle bardzo zły wpływ (...) na faunę morską. Biorąc to pod uwagę, należy skupić się na próbie zminimalizowania dalszego wycieku (...)" - powiedział przedstawiciel organizacji dr Paul Johnston.
Greenpeace przypomina, że w 2007 roku w Cieśninie Kerczeńskiej również doszło do katastrofy rosyjskiego tankowca, z którego wyciekło 1,2 tys. ton mazutu, a skutki były zauważalne nawet rok później.
----
Bądź na bieżąco i zostań jednym z 200 tys. obserwujących nasz fanpage - polub Interia Wydarzenia na Facebooku i komentuj tam nasze artykuły!
Sprawdź, jak przebiega wojna na Ukrainie. Czytaj nasz raport specjalny!
