Ukrainie grozi załamanie priorytetowego programu. Europa nie nadąża
Ukrainie grozi załamanie dostaw małych silników turboodrzutowych, kluczowego komponentu programu dronowego - podał Reuters. Zapotrzebowanie rośnie w tempie, które coraz trudniej zaspokoić europejskim producentom. Choć ci od wybuchu wojny zwiększyli wydajność produkcji po wielokroć, polegająca na dostawach z Chin Rosja nie boryka się z podobnym wąskim gardłem, co bezpośrednio przekłada się na przebieg wojny.
W skrócie
- Ukrainie grozi załamanie dostaw małych silników turboodrzutowych, które są kluczowym komponentem programu dronowego.
- Europejskie firmy, takie jak czeska PBS, znacząco zwiększyły produkcję silników, jednak zapotrzebowanie nadal przewyższa możliwości produkcyjne.
- Rosja nie boryka się z podobnym problemem, ponieważ korzysta z dostaw silników z Chin.
- Więcej ważnych informacji znajdziesz na stronie głównej Interii
Europejskie przedsiębiorstwa nie nadążają z produkcją małych silników odrzutowych, które są instalowane w ukraińskich dronach - podał Reuters. Mowa o dronach bojowych dalekiego zasięgu, zdolnych uderzać w cele w głębi Federacji Rosyjskiej, jak użyta po raz pierwszy w 2024 r. Palenica.
Według źródeł agencji w ukraińskim przemyśle zbrojeniowym niedobory małych silników odrzutowych są "prawdopodobnie głównym czynnikiem ograniczającym liczbę produkowanych dronów rakietowych", co stanowi problem dla całego programu rakietowego Ukrainy.
Zobacz również:
Co ważne, małe silniki odrzutowe zasilają nie tylko drony używane do ataków, ale też są stosowane w obronie przeciwlotniczej - w amunicji krążącej i broni wykorzystywanej do przechwytywania pocisków.
Ukraińskiemu programowi dronowemu grozi załamanie
Braki w dostawach uderzyły w Ukrainę w krytycznym momencie. Drony rakietowe dalekiego zasięgu stanowią alternatywę dla droższych pocisków manewrujących, których dostawy są zagrożone po rozpoczęciu amerykańsko-izraelskich ataków na Iran.
W rezultacie najpierw Ukraina stanęła w obliczu zagrożenia wstrzymania dostaw broni amerykańskiej produkcji kupowanej dla Ukrainy przez państwa europejskie, a następnie Kijowowi zagroziły braki dostaw kluczowego komponentu programu dronowego. - Podaż pozostaje ograniczona zarówno na całym świecie, jak i, co bardziej dotkliwe, w Ukrainie - skomentowała Marija Popowa z Ukraińskiej Rady Przemysłu Zbrojeniowego.
Doradca prezydenta Ukrainy do spraw strategicznych Ołeksandr Kamyszyn pytany o to, czy zbyt małe dostawy silników turboodrzutowych są wąskim gardłem, które ogranicza produkcję ukraińskich dronów, odmówił komentarza.
Zobacz również:
Europejskie firmy nie nadążają z produkcją małych silników turboodrzutowych
Jedną z firm zapewniających Ukrainie dostawy silników jest czeska grupa PBS, która od 2023 r. zwiększyła produkcję pięciokrotnie. - Nasze moce produkcyjne są wykorzystane do granic możliwości. Inwestujemy ogromne środki w rozbudowę produkcji - powiedział agencji Reutera Stanislav Lisner, dyrektor wykonawczy PBS.
Czeskie silniki montowane są we wspomnianych dronach typu Palenica wykorzystywanych do ataków na cele w głębi Rosji. Prędkość Palenic sięga 900 km/h, co plasuje je w tej samej klasie co rosyjskie Gierań-5. Dla porównania - pierwsze irańskie Szahidy stosowane przez Rosję na początku wojny rozwijają prędkość do 185 km/h.
Rosyjscy producenci dronów nie odczuwają braku dostaw silników, gdyż polegają przede wszystkim na Chinach. Ukraińcy, obok wspomnianego PBS, otrzymują małe silniki odrzutowe jeszcze m.in. z niemieckiej spółki JetCat i holenderskiej Destinus.
- Tylko kilka firm opracowuje te silniki odrzutowe. Ponieważ ich produkcja jest kosztowna, firmy nie rozpoczną jej, dopóki nie otrzymają dużego zamówienia rządowego - wyjaśnia przyczyny problemów Dominic Surano, dyrektor ds. projektów specjalnych w Nordic Air Defence.
Źródło: Reuters
