<div><div><b>Kraj:</b> Egipt </div><div><b>Długość: </b>193 km <br /><b>Szerokość:</b> 300 m </div></div><div><br /></div><div><div>Kanał Sueski łączy miasto<b> Port Said nad <a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-morze-srodziemne,gsbi,6557">Morzem Śródziemnym</a> z rejonem Suezu nad Morzem Czerwonym w Zatoce Sueskiej</b>. Dzięki temu połączeniu może odbywać się w tym rejonie światowy transport morski, w tym przewozy ropy, gazu i kontenerów. Średni czas, jaki potrzebny jest statkom na pokonanie całego dystansu kanału, wynosi <b>15 godzin</b>. </div></div><div><div><h2>Kanał Sueski - najważniejsze informacje </h2></div></div><div><div><b>Kanał Sueski nie ma śluz</b>, dlatego statki przepływają na naturalnym <b>poziomie wody</b>. Całkowita długość przekopu to 193 kilometry. Szerokość wynosi około 300 metrów. Dopuszczalne zanurzenie statków to 23 metry. </div><div><br /></div><div>Kanał Sueski na przestrzeni lat był wielokrotnie modernizowany i poszerzany, aby mogły z niego korzystać największe jednostki pływające. <b>W 2015 roku otwarto rozszerzoną, dwutorową część</b>, która zwiększyła przepustowość kanału. </div></div><div><div><h2>Kryzys na Kanale Sueskim</h2></div></div><div><div>W XX wieku Kanał Sueski miało miejsce kilka konfliktów politycznych związanych z Kanałem Sueskim. Najpoważniejszy był kryzys sueski<b> w 1956 roku</b>, gdy egipski prezydent Gamal Abdel Naser <b>znacjonalizował kanał</b>. Doprowadziło to do interwencji <a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-wielka-brytania,gsbi,2706"><b>Wielkiej Brytanii</b></a>, <b><a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-francja,gsbi,2672">Francji</a></b> i <b><a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-izrael,gsbi,2648">Izraela</a></b> w <a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-egipt,gsbi,4368"><b>Egipcie</b></a>.</div></div><div><div><h2>Kanał Sueski - znaczenie dla handlu międzynarodowego </h2></div></div><div><div>Kanał Sueski sprawił, że statki mogą pływać między <a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-europa,gsbi,4992"><b>Europą</b></a> a <b><a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-azja,gsbi,4710">Azją</a></b> bez potrzeby opływania Przylądka Dobrej Nadziei w <a href="https://wydarzenia.interia.pl/tematy-afryka,gsbi,6643"><b>Afryce</b></a>. <b>Skróciło to trasę o tysiące kilometrów</b>, dzięki czemu transport stał się znacznie szybszy i tańszy. </div><div><br /></div><div>Kanał Sueski wciąż pozostaje jednym z najwrażliwszych <b>wąskich gardeł światowej gospodarki</b>. Jego zablokowanie może powodować opóźnienia i wzrost kosztów transportu na całym świecie. </div></div><div><h2>Kanał Sueski - blokada w 2021 roku</h2></div><div>Najbardziej znana współczesna <b>blokada Kanału Sueskiego</b> miała miejsce <b>od 23 do 29 marca 2021 roku</b>, kiedy blisko 400-metrowy <b>kontenerowiec "Ever Given"</b> osiadł na brzegach i utknął na ukos w poprzek kanału, całkowicie blokując żeglugę na sześć dni.</div><div><br /></div><div>Przyczyną były <b>silny wschodni wiatr i burza piaskowa</b>, które ograniczyły widoczność oraz utrudniły sterowanie jednostką. Statek udało się ściągnąć z mielizny 29 marca dzięki pracy holowników i pogłębiarek. </div><div><br /></div><div>Incydent ten wywołał <b>poważne zakłócenia w światowym handlu</b>, powodując opóźnienia w dostawach i wzrost kosztów transportu morskiego, pokazując jednocześnie, jak podatne na zakłócenia są globalne łańcuchy dostaw.</div>