Do tej pory to właśnie w Lubniu tworzyły się największe korki. Teraz dwupasmowa droga omija miejscowość, a na trasie powstało kilkanaście obiektów mostowych. Przez ponad 3 lata ten odcinek zakopianki budowało konsorcjum szwedzkiej firmy NCC i tarnowskiego POLDIMU. Droga powstała w terenie górskim, gdzie warunki były bardzo trudne - przyznaje Piotr Mroczkowski, dyrektor kontraktu. Przy budowie zakopianki zdobyliśmy nowe doświadczenia, które mogą przydać się przy budowie autostrad - dodaje Wacław Makarski prezes tarnowskiej firmy Poldim. Budowa obwodnicy Lubnia kosztowała ponad 150 mln zł i została nominowana do najlepszej inwestycji drogowej roku. bied